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同质化的资本市场运作，对投资者可能并非好事。有不少A股公司动用数亿元、数十亿元回购股份，但是股价仍然不见起色，甚至继续一路向下走低。对于这笔投资账应该怎么算，普通投资者可以多想几个角度。一家知名企业的明星董事长大举增持公司，我们是否认为跟着他有肉吃？不过，公司每年分红都比较慷慨，而董事长及相关方持股比例很高。通过简单比较我们可能会发现，董事长及一致行动人完全不用自己掏钱，从分红拿到的钱远远超过股份增持或者股票回购的规模，所以他股票亏了也不伤筋动骨，还可能因为刺激股价从再融资等其他方面获得利益，而你却承担了很多的波动风险。

一是技术成熟度与规模经济。能否形成规模经济，是开发、引进、推广技术的关键考量。一项技术能否快速并大规模应用，并不是完全取决于技术的成熟度，而是能否解决实际问题并带来规模经济，或者与其他资源如劳动力相比，是否具有替代优势。我举个例子，为什么美国农庄里的大型机械，没有在日本、中国、泰国等人口稠密的亚洲国家大规模应用？

2彭博新闻社记者：最近有很多报导说刘鹤副总理和美国的财长姆努钦通过电话，能否确认这一消息，是否能确认刘鹤副总理和姆努钦交换了中方愿意谈判的一些条件，还有一些报道称刘鹤副总理近期将访美，您是否能确认这一消息？高峰：11月1日中美两国元首通话后，双方经贸领域高层接触已经恢复，同时，工作团队正在保持密切接触，以认真落实两国元首通话达成的共识。谢谢。

出身币圈的比特大陆，在AI芯片领域并不擅长，在吴忌寒与詹克团的重视下，不断扩大其人工智能队伍。甚至有报道称，为招到合适人选，两位公司负责人经常亲自出马，上门抢夺人才。詹克团表示，我们是抱着二次创业的心态进入AI市场，重点是要够谦虚，确实不懂，就多跟人学习。比特大陆AI芯片研发人力甚至超过比特币挖矿芯片的研发团队规模，公司总人数由2017年中旬的几百人膨胀到了2018年8月的3000余人。

招股书显示，截至2019年9月30日，京沪高铁的总资产规模为1870.8亿元，含借调人员在内，公司员工人数却仅为67人，人均管理资产规模高达27.92亿元。对此，京沪高铁在预披露更新中回复，本公司人均管理资产规模较大的特点，与采用委托运输管理模式相适应，但本公司仍承担了运输过程中质量评定、信息反馈、质量改进等专业性工作。

耐人寻味的是，股价跌至低位时，7月9日，太平洋证券公告：嘉裕投资拟在公告披露之日起6个月内增持公司无限售流通股，增持价格不高于3.5元/股，累计增持公司股份不低于总股本的1%，不高于总股本的5%。太平洋证券董事会将此次拟增持股份的目的解释为是基于对公司未来发展的信心和对公司长期投资价值的认可。但有市场人士告诉《投资时报》记者，随着太平洋股价下跌，嘉裕投资股份质押被平仓的风险在不断增加，重拾投资者信心，是其迫切需要解决的问题。