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评论销量持续跑赢行业，F系列保持强劲，欧拉销量有所走弱。根据乘联会周度数据，7月乘用车批发销量同比-6%，长城持续跑赢行业，批发同比增长体现公司对终端需求较强的信心。7月哈弗品牌同比增长，F系列和M6贡献主要增量，F7、F5分别销售8，040辆、1，449辆，M6销售5，052辆，同比翻倍。受H6运动版国六切换滞后的影响，H6销售23，079辆，同比-11.4%。WEY品牌合计销量7，246辆、保持稳定，VV6仍为主销车型。欧拉仍然保持环比走弱的趋势，7月销售2，071辆。往前看，H6运动版、H2、M6和皮卡将于近期陆续完成国六切换，供给增加相关车型销量将迎来环比改善，而欧拉受补贴退坡的影响，需求可能仍然较弱。

对于不予注册的原因，证监会也说的很清楚。简单来说，就是恒安嘉新将2018年12月28/29日才签合同，截至2018年末都未开发票也未收回款项的4笔合同确认为2018年收入，在审核人员的问询下，企业自己将相关收入冲回，收入调减近1.37亿元、利润调减7827万元，导致90%的利润都没了。

对大疆来说，不可谓不是：国内仇怨，国外得报。美国三场官司：未见分晓于是德国一役成功后，大疆开始在海外寻求进一步维权。2016年8月，大疆以专利侵权为由，将道通诉至美国特拉华联邦地区法院。在诉状中，大疆指控道通侵犯其3件美国发明专利、和1件美国外观设计专利，涉及多旋翼无人机的上下壳体一体化结构等——与国内诉求相似。

《金融时报》专栏作家贾南·加内什的结论是：“国际对手的缺失对美国国内政治来说是一场灾难，中国这个新对手的出现或许是让人意想不到的福音。至少自20世纪80年代以来，美国人第一次面临经济、意识形态和军事挑战，这种挑战能让国内对立情绪即便不显得毫无道理也显得并不重要。”中国的复兴确实似乎给了美国一个大好机会来恢复其熟悉的定位，那就是对抗最重要挑战者。

人民银行将发行中国高铁普通纪念币一枚记者 张末冬来源：金融时报本报讯 记者张末冬报道 中国人民银行网站7月11日发布公布称，定于2018年9月3日发行中国高铁普通纪念币一枚。该纪念币正面图案为国徽，其上方刊“中华人民共和国”国名，下方刊年号“2018”字样；背面图案主景为“复兴号”动车组，背景为大胜关长江大桥、北京南站、“复兴号·中国高铁”文字及高山、梯田、沙漠等。主景上方刊有面额“10元”字样。

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