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求职者认为，中企较韩企更具竞争优势的领域有移动支付和人工智能（40.0%）、流通（15.9%）、电子电气（15.5%） 。韩国贸易协会相关负责人表示：“通过此次调查可以看出，中国当地求职者对于韩企企业文化的评价还是比较消极的。想要吸引更多中国人才，需要努力改善企业形象。”

1、通话录音。这一招是应对口无遮拦的催收人员的，这是小李（化名）的常用招数，在他看来，反催收是一场心理战，既然现在都不让暴力催收了，那就抓住催收人员的软肋，爆粗口就去举报他们暴力催收，搬出部门的名号就就举报他们冒充政府部门骗人。2、服软。“有时候也得服软，哭穷扮可怜，也能拖上一阵子。”小李说，哭穷时一定要真诚，要让电话另一边的催收员确信，自己想还钱，只是现在兜里确实没钱了，等有钱了一定会还。当然，最后他也不会去还款，因为这只是他反催收的套路。

意向受让方中没有出现格力电器管理层控股的公司。第一财经之前曾预测，按本次格力电器混改方案的相关规定，以董明珠为首的格力电器管理层通过这次公司混改获得公司控股权的几率较小。今晚的格力电器公告称，格力集团将尽快组织评审委员会对两家意向受让方进行综合评审，按照《上市公司国有股权监督管理办法》等有关规定，在综合考虑各种因素的基础上择优选择受让方，并与最终确定的受让方签署附条件生效的《股份转让协议》。该协议内容是双方权利义务的最终约定，以国有资产监督管理机构及其他有权政府部批准后方能生效，是否能够获得批准尚存不确定性。

再过四个月，到明年的4月15日，电动自行车新国标就要正式实施了。目前消费者对新国标的认知程度如何，生产企业又是否做好了准备，各地对超标车的管理细则是否落地了呢？市场接受度面临考验 消费者观望情绪浓厚对于电动自行车新国标，大家最关注的就是车速的标准。目前，我国大部分实际使用中的电动自行车，最高车速普遍超过每小时35千米，部分甚至超过每小时50千米。而新国标规定，最高车速不得超过每小时25千米。因此不少人表示，从安全角度来说，车速降下来，对骑行者自身、行人以及汽车驾驶者都有利。

我觉得接下来大概率会出现的几个变化：第一，中国未来一段时间会呈现控制型经济的基本面貌，强监管、紧资金。中国经济在全球紧缩周期和国内高杠杆的夹击下，有诸多不确定性，再加之打破刚性兑付的趋势，中国已经过了可以闭着眼睛买房，可以随便对一个标的all in 的阶段。你all in到一个违约产品上，可能一生的积蓄全没了。

任宇说，随后，这名男子带着他们绕过检查站，他带着家人才能如期前往乌兰布统。任宇：“等于他带我们绕道，就从那一岔口直接下去，完了我开了个700米，直接就把检查站给绕过去了。”在五一假期里，微博上有多位网友反映同样的遭遇。网友吉安（化名）说，她在去的时候，交了100块钱给身穿“森林消防”服装的人。从乌兰布统回北京的时候，差点儿还得交钱。